فرآیند تقطیر در تولید قیر عمده ترین روش مرسوم پالایش استفاده شده در تولید قیر کاهش مستقیم در درجه از نفت خام و یا مخلوطی از چند نفت خام و استفاده از روش تقطیر جوی و روش تقطیر در خلاء است. در طرح کلی، تقطیر جوی برای جدایش فیزیکی ترکیبات…
صنعت قیر و چشمانداز جهانی
پارامترهای عملکرد تجربی و ویسکوزیته برای قیر اصلاحشده پلیمری
خواص شکستگی در دمای پایین، چسبندگی و الاستیسیته PMB ها میتواند به ترتیب توسط آزمونهای نقطه شکست فراس (BS EN 12593) ، شکلپذیری (BS EN 13587) و بازیابی الاستیک (BS EN 13398) ارزیابی شود. نتایج آزمون نقطه شکست فراس برای پلیمرهای پلاستومری نشاندهنده کاهش انعطافپذیری در دمای پایین با افزایش فرآیند اصلاح است. نتایج آزمون برای قیر B اصلاحشده با پلیمر EVA نشاندهنده ثابت بودن نتایج آزمون فراس قبل و بعد از فرآیند اصلاح است. تمام نتایج شکلپذیری نشاندهنده یک کاهش در شکلپذیری بعد از انجام فرآیند اصلاح توسط پلیمر EVA است.
رئولوژی قیر پلیمری اصلاحشده
رئولوژی قیر پلیمری اصلاحشده رئولوژی واژهای است که توسط پرفسور Eugene Bingham در دانشکده Lafayette در ایستون (پنسیلوانیا، ایالاتمتحده) با عنوان مطالعه جریان و تغییر شکل ماده معرفی شد (Walters 2010). امروزه بهخوبی پذیرفتهشده است که مواد میتوانند بسته به مقیاس زمانی فرایند تغییر شکل رفتار جامد و یا مایع…
قیر تقویتشده با الیاف پلیپروپیلن
تحقیقات در مورد تغییر شکل دائمی مانند شیار شدگی در روسازیها و آسفالتهای انعطافپذیر در اوایل سال 1970 میلادی آغاز شد. برای حل مشکل شیار شدگی در روسازیهای انعطافپذیر (و دیگر مسائل مانند خستگی و شکستگی در دمای پایین) محققین مبحث اصلاحکنندههای قیر (آسفالت) را بسط و توسعه دادند. برای این منظور، بایندرهای جدید با بهبود ویژگیهای رئولوژیکی بهطور مداوم در حال گسترش هستند
استفاده از پلیمرهای ضایعاتی برای اصلاح قیر
خصوصیات مخلوط آسفالت-لاستیک
خصوصیات مخلوط آسفالت-لاستیک مخلوطهای آسفالت مورداستفاده در صنعت ساختوساز جادهها ترکیبی از بایندر قیری، مصالح و دانهها به همراه پرکنندههاست. با اعمال اصلاحکنندههایی مانند خرده لاستیک (با استفاده از روش خشک و مرطوب) به مخلوط آسفالت، بهبود در خصوصیات مخلوط آسفالت-لاستیک در مقایسه با مخلوطهای معمولی به دست میآید. بسیاری…
روشهای اصلاح قیر با استفاده از لاستیک های ضایعاتی
فوم قیر جهت استفاده در صنعت آسفالت و روسازی جادهها
فوم قیر جهت استفاده در صنعت آسفالت و روسازی جادهها تاکنون تلاشهایی در جهت گسترش تکنولوژیهای نوین آسفالت فومی انجامگرفته است که شامل قیر اصلاحشده پلی اورتان میباشد (Carrera و همکاران 2010). بهطورمعمول، از پلیمرهای واکنشی MDI-PPG استفاده میشود. ویژگی اصلی این پلیمرها نسبت مولی 1:3، عملکرد کمتر از 3،…
نقش ماهیت ذرات کلوئیدی قیر
نقش ماهیت ذرات کلوئیدی قیر تاثیرات ماهیت ذرات کلوئیدی قیر در کوتاهمدت(در طول فرایند) و بلندمدت (در طول پخت)اصلاح قیر با پلیمرهای واکنشی مبتنی بر ایزوسیانات باید در نظر گرفته شود.قیر یک پراکندگی کلوئیدی از آسفالتن ها در ماتریکس روغنی تشکیلشده از اشباعها،آسفالتن ها و رزینهاست.این ترکیبات معمولاً بهعنوان بخش…